DF 20A
Portatif dıştan takmalı motorlarımız hafif, kompakt ve güçlü yapılarıyla daima harekete hazır.
EKOLOJİ VE EKONOMİ
GÜVENİLİRLİK
Yakıt Verimliliği
DF20A modeli kendi güç sınıflarında dünyanın ilk aküsüz elektronik yakıt enjeksiyonlu dört zamanlı motorları olma iddiasını sürdürüyor. Suzuki mühendisleri, daha önceki tüm sistemlere kıyasla daha küçük ve daha hafif özellikte, tamamen yeni yakıt enjeksiyon sistemi bileşenleri kullanarak 14,7 kW (20 HP) sınıfındaki en hafif dört zamanlı motoru yaratmayı başarmış bulunuyor. Tasarıma eklenen Suzuki’nin kendini kanıtlamış Lean Burn Kontrol teknolojisi sayesinde bu dıştan takmalı motorlar tüm çalışma aralığı boyunca hayranlık uyandıran bir yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değerleri sunuyor.
Lean Burn Kontrol Sistemi
Suzuki dört zamanlı motorlar, daha az yakıtla daha uzağa gitmenize olanak tanıyan yakıt verimliliğiyle ve teknolojileri ile öne çıkıyor.
Elektrikli Yatırma Özelliğine Sahip Modeller
Manuel kullanımlı DF20A modeline ek olarak, Suzuki’nin taşınabilir ürün yelpazesinde direksiyonlu DF20AT, ve yeke kollu DF20ATH, elektrikli yatırma özelliğine sahip iki model yer alıyor.
Daha Temiz ve Daha Verimli Çalışma
Suzuki, Avrupa Parlamentosu ve Avrupa Konseyinin 2013/53EC yönetmeliğine uygun olarak daha temiz ve daha verimli şekilde çalışan motorlar sunmak üzere gelişmiş teknolojilerden yararlanır ve California Hava Kaynakları Komisyonu (CARB) tarafından üç yıldızla değerlendirilmiştir.
Ağırlık (Motor yağı hariç) (S) kg
52.5
Ağırlık (Motor yağı hariç) (L) kg
54.5
Ağırlık (Motor yağı hariç/Marşlı/Marşlı+Trim) (S) kg
48
Ağırlık (Motor yağı hariç/Marşlı/Marşlı+Trim) (L) kg
49
Ağırlık (Motor yağı hariç/ Remote/Remote + Trim) (S) kg
47/52,5
Ağırlık (Motor yağı hariç/ Remote + Remote+Trim) (L) kg
48/54,5
Şaft yüksekliği (S) mm (in)
381 (15)
Şaft yüksekliği (L) mm (in)
508 (20)
Maksimum güç hp/dev/dak kW (hp)
14.7 (20)/5,800
Maksimum çalışma devir aralığı dev/dak
5300 - 6300
Rölanti devri dev/dak
850 ± 50 (viteste: 800 - 900)
Motor tipi
4-zamanlı OHC, 4 Supap
Silindir adedi
Sıralı 2
Piston deplansmanı cm3 (cu.In.)
327 (20.0)
Çap / strok (mm)
60.4 x 57
Sıkıştırma Oranı
10,5 : 1
Ateşleme sistemi
Dijital CDI
Çalıştırma Sistemi
Manuel / Elektrikli marşlı
Yakıt sistemi
Elektronik yakit enjeksiyonu
Egzost sistemi
Pervane göbeği içinden egzoz
Soğutma sistemi
Su soğutmalı
Yağlama sistemi
Dişli tip yağ pompalı
Alternatör
Elektrikli: 12V 12A
Manuel: 12V 6A
Trim metodu (pozisyon)
Manuel trim ve Power Trim
Jikle sistemi
Otomatik
Gaz kontrol sistemi
Çevirmeli/Remote Control
Yakıt
Min. 91 oktan kurşunsuz benzin
Yakıt tank kapasitesi L
12 (Harici)
Motor yağı
API sınıflandırması SG, SH, SJ, SL, SM / Viskozite SAE 10W40
Motor yağ kapasitesi L
1 : yağ filtresi hariç
1,1 : yağ filtresi dahil
Şanzıman yağı
SAE #90 hipoid şanzıman yağı API GL-5
Şanzıman yağ kapasitesi ml
250 ml
Trim açısı derece
0 – 16 (–8 ila 8)
Trim metodu (pozisyon)
5 pozisyonlu, tilt cubuklu
Maksimum tilt açısı
73 (–8 ila 65)
Dişli oranı
2.08 : 1
Aktarma organı
İleri-Boşta-Geri
Tahrik koruma
Lastik göbek
Pervane
9-1/4 X 7
9-1/4 X 9
9-1/4 X 10
9-1/4 X 11
